PODATCI:
ime broda:
maticna luka:
zastava:
vlasnistvo:
tip broda:
model:
godiste::
proizvodjac:
design:

DIMENZIJE:
duljina:
vodena linija:
sirina:
gaz:
istisnina:
Balast:
Lezaja:

sy ”Cumulus”
Kraljevica (Rijeka)
Hrvatska
privatno (PDV placen)
jedrilica / krstas
Tica II / Adriatic 950
1984.
”Greben” – Vela Luka
”Sparkman & Stevens studio” / ”Greben”


9,5 / 10 m
7,5 m
3,08 m
1,70 m
cca. 4 t
1.450 kg
6 (vidi skicu ovdje)

Murtersko more
67 sec. - 10 MB)

MOTOR: YANMAR 3YM20 – 21 KS, 3 cilindra, dizel (kao nov - 2005, 250 sati)

JEDRA:
- glavno jedro: 17 m2, ”Elvstom – Denmark”, jako "full battenened" offshore jedro (2003)
- Lazy-jack sistem sa lazy-bag vrecom sa patentom za pakiranje glavnog jedra (2003)
- genova 150 %30 m2, rol sistem, 2 kommada, jedno dobro i jedno starije koje moze posluziti kao rezerva
- tangun

El-INSTALACIJA:
- napajanje: 2 x 75 W solarni paneli "Solarex - USA " (2004), potpuna autonomije napajanja!.
- punjac batrerija sa 220 v, elektronski, "Tystor Soft- Denmark"
- kabel i vanjski prikljiucak za 220 V.
- elektronski separator relej "Septor - Denmark"
- baterije: 3 x 100 Ah Semitraktion specijalne za duboko praznjenje (2006), 1 x 70 Ah startna baterija (2005)

TANKOVI:
- voda: cca.280 l – u provi 1 stakloplasticni tank od 110 l i 2 plasticna od 50 l (2007)
- 1 plasticni na krmi za tus od 70 l. (2006)
- gorivo disel 120 l, prokrom tank (ociscen 2005).

INSTRUMENTI - ELEKTRONIKA:
- dubinomjer/brzinomjer/log/termometar, "Autohelm Tridata"
- GPS ploter
- magnetski kompas "Plastimo- Contest" (2007)
- konverter 12 V > 220 V, 300 (600)W, "Genius"
- VHF radiostanica "Ricetrasmettitore 5600M" 1 / 25 W
- FM stereo radio / CD-player
- elektricni ventilator motrnog prostora
- automatska pumpa za praznjenje kaljuze

OPIS:
Brod je do rata bio koristen za charter. Sadasnji vlasnik je kupio brod 1997 i od tada ga totalno renovirao, sto se vidi iz fotografija.
Tica II je legenda na Jadranu. Brod je originalno dizajniran u cuvenom ”Sparkman & Stevens" studiju, posebno poznatom po jedrilicama gradjenim za najzahtjevnije regate, kao sto je cuvena "Whitbread around world" regata.
O kvalitetima jedrilice svjedoci i teast u nautickom magazinu "More" broj 28. - 8/1997. (procitaj cijeli clanak usporedbe Tica - Elan 31. Klikni OVJE).

2003 godine je trup prefarban u plavi. Svi prozori su zamjenjeni novim akrilom i sa 4 aluminijslka prozora na otvaranje.

"Cumulus" je jedna od rijetkih jedrilica na Jadranu koja ima instaliran (2004) solarni sistem kapaciteta 150 W, koji brodu, po normalnom jadranskom ljetu, obezbjedjuje potpunu autonomiju i neovisnost od dopunjavanja akumulatora u marinama tokom cijelog ljeta, uz normalno koristenje svih potrosaca, ukljucujuci i non-stop rad hladnjaka.
Cvrsti nosaci solarnih panela se produzavaju u funkcionalni bimini-top na koji se ljepo nastavlja kvalitetna tenda, sivana od istog materijala kao i bimini-top i lazy-bag, za pakiranje glavnog jedra.

2005 je u "Cumulus" ugradjen novi dizel motor YANMAR 3YM20 sa 3 cilindra i 21 KS. Motor je 100 kg.laks od originalnog Torpedo i obezbjedjuje brodu tihu i ekonomicn0 krstarenje od 6-7 KN pri ca. 2.000 - 2.500 okretaja.

Od ostalih bitnih karakteristika broda treba navesti: kvalitetni til u kokpitu, ful batan "Elvstrøm" glavno jedro sa lazy-jack sistemom spustanja, ormarice od lakiranog, masivnog mahagonija, novi madraci (hladnopresana spuzva) i presvlake, novi rezervorari za vodu, tus na krmi sa zasebnim tankom za vodu od 70 l, ventilator motora itd.

ZAKLJUCAK:
"Cumulus" nije brod za regate. To je tezak brod koji svoju pravu vrijednost pokazuje na dugim krstarenjima uz dosta vjetra i na teskom moru.Pogledaj video OVDJE.
"Cumulus" je za one koji zele imati siguran i konforan brod dugi niz godina.
Za uradi-sam vlasnika, koji ima vremena i zelje, postoji puno mogucnosti za kreativnost. Na primjer, palubu bi trebalo pofarbati. Jos bi bolje bilo, stavti tik kao u kokpitu. U unutrasnosti bi brod mogao puno dobti ako bi se zamjenle neke stropne obloge, stavile ljepse zidne obloge i nekoliko novih polica ili ormarica u provenoj kabini i krmenom lezaju. FOTO GALERIJA

"Cumulus" se prodaje iz potrebe za vecim brodom.